Quando si installano i segmenti del pistone, il materiale e la direzione di ciascun segmento del pistone con rilevanza per la testa del pistone sono importanti; altrimenti il motore non funzionerà correttamente, mentre potrebbero verificarsi gravi danni dopo un funzionamento prolungato. I segmenti del pistone con un segno "TOP" o un punto sul lato devono sempre essere installati con il segno "TOP" o il punto rivolto verso la parte superiore del pistone. I segmenti del pistone senza punti, smussi o scanalature possono essere installati in entrambi i modi. Tuttavia, è possibile che i segmenti del pistone che richiedono di essere installati con una direzione specifica non abbiano alcun segno a tale scopo. Inoltre, ogni segmento del pistone deve essere installato in una scanalatura specifica del pistone.
Di seguito forniamo alcuni utili suggerimenti sulla direzione appropriata e sulla scanalatura del pistone in cui ogni segmento del pistone deve essere installato.
Segnali torsionali del pistone
Ci sono due stili di segmenti torsionali del pistone con smussi interni: smusso interno superiore e smusso interno inferiore.
Anelli pistone raschianti
I segmenti del pistone con una scanalatura nella periferia esterna devono essere installati con la scanalatura rivolta verso il fondo del pistone. In genere, un anello raschiaolio viene installato nella scanalatura del pistone appena prima dell'anello di controllo dell'olio.
Anelli pistone di controllo dell'olio
Le cose non sono così complicate con gli anelli di controllo dell'olio, poiché questi anelli possono avere solo smussi, che devono essere installati con gli smussi rivolti verso la parte superiore del pistone. Gli anelli di controllo dell'olio con molla interna sono normalmente installati sui motori diesel. In caso di anelli di controllo dell'olio con doppia smussatura, non si applica alcuna direzione specifica. I pistoni della maggior parte dei motori accettano solo un anello di controllo dell'olio. Tuttavia, ci sono pistoni che accettano due anelli di controllo dell'olio. In questo caso, l'anello di controllo dell'olio con molla interna è installato nella prima scanalatura del pistone per gli anelli di controllo dell'olio.
Scanalatura superiore del pistone
Gli anelli di compressione cromati devono essere sempre installati nella scanalatura superiore del pistone. In generale, gli anelli di compressione cromati non sono adatti ai compressori d'aria, a meno che non sia diversamente specificato dal produttore della macchina. Sono adatti anche ai motori dotati di Nikasil o cilindri cromati.
Anelli di compressione
Se il pistone ha due scanalature per gli anelli di compressione, l'anello di raschiatura è installato nella seconda scanalatura del pistone. Se il pistone ha più di due scanalature per gli anelli di compressione, l'anello di raschiatura è normalmente installato nella scanalatura del pistone appena prima dell'anello di controllo dell'olio. Alcuni produttori di compressori d'aria raccomandano anelli di raschiatura per tutte le scanalature del pistone.